不銹鋼軸承用于廣泛是我們眾所周知的，但是還沒聽說它被運用在自行車車輪中，這部分的功能都是有滾珠代替的。那這是為什么呢？有沒有專業人士能給出專業的回答。
目前，我們生產的自行車，其車輪與車軸連接都是用滾朱連接的，而不是現成的軸承。歸根結底，這還是考慮到整體成本問題，及時我們都知道使用軸承之后，不管是轉動效率還是使用壽命都會有所提高，但是由于成本比較高，自行車生產廠家還是放棄了這種方式。
一些的自行車上會使用軸承，而且選用成套的軸承要比擋碗型的軸承結構要好得多，但成本也會高出很多。兩者的承載載重能力都是差不多的，但是在轉速、使用壽命、耐磨性方面還是有區別的。一輛自行車上少要用六個深溝球軸承類的結構，如果每輛自行車成本都這么增加的話，企業一整年生產自行車所要多花的成本就會很多。但是我們要知道，終究是一分價錢一分貨，追求高品質的自行車還是要選用優質的軸承。
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